就在刚刚，香港机场交出了一份令人人航空业瞩办法数据。
2026年2月，香港机场：
游客迷糊量542万东谈主次，同比激增20.1%；
飞机起降3.2万架次，同比增长10.5%；
货邮迷糊量36.1万吨，同比增长11.6%。
更令东谈主忌惮的是，仅在2月22日这一天，单日游客迷糊量便一举突破21万东谈主次大关，在春节返程岑岭中刷新历史记录！
如若把技艺轴拉长，在以前整整12个月的滚动周期里：
游客迷糊量量6212万东谈主次，同比增长14.0%；
货色迷糊量量513万吨，同比增长3.6%。
这个数据利害常惊东谈主的，要知谈中国民航2025年机场迷糊量增速也才4.8%，关键机场中最快的浦东机场增速10.7%。
香港机场远远超出了这个数据！
这一连串高速增长的数字背后，不单是是一个机场的复苏，更是一部中国超等航空关键从“承压冬眠”到“王者归来”的申报史诗。
一、巅峰时刻：曾是无可争议的亚太航空之王
香港机场是亚太航空史上的标杆，长久霸榜人人顶级关键行列。
• 客运巅峰：2018年客运量7467万东谈主次，人人名轮换8，海外游客迷糊量稳居人人前三，是亚太最辛愁城外航空流派。
• 货运霸主：1996年起蝉联人人最贫乏货运机场，2018年货邮迷糊量512万吨，起首突破500万吨级，人人供应链中枢节点地位无东谈主撼动。
• 中转王者：海外游客占比超70%，航路笼罩人人主要城市，是贯串中国与寰宇的首选中转关键，界说亚太航空关键圭臬。
二、承压下滑：群雄会剿+容量瓶颈，地位碰到挑战
黄金期间后，香港机场所临表里夹攻，关键地位被迫摇。
一是竞争尖锐化。
东京双关键、新加坡樟宜、韩国仁川也在积极打造航空关键，握住分流部分客流。
中东迪拜、多哈、阿布扎比、伊斯坦布尔运用地缘上风，依托超长航路与航司补贴，截流欧洲、非洲长程中转游客，分流多半海外客源。
国内航空关键缔造捏续鼓吹，上海、北京、广州也在炫耀缔造航空关键，昔日好多从香港中转的游客好多从北上广中转了。
二是运力触顶硬敛迹。
双跑谈运转接近填塞，BET365下注时刻资源稀缺、扩容受限，无法不时新增航班与客流，错失市集增长红利。
三是多重身分交汇。
2019-2023年受修例风云、疫情等多重身分影响，香港游客流量大幅滑落，2023年仅3950万东谈主次，亚太海外关键名次滑落至第4。
质疑声四起：
香港机场，是否已廉颇老矣？
香港机场，是否如故亚太第一航空关键？
三、破局更生：三跑谈启航，地缘窗口掀开
2024年11月28日，耗资1415亿港元的香港机场三跑谈系统认真启用。
这不仅是跑谈的增多，更是行运的转动。
运力遽然擢升50%，年惩处才调跃升至1.2亿东谈主次客运、1000万吨货运，透顶破损容量上限。
攻击性反弹，立地到来。
2024年，强劲复苏：客运5310万东谈主次（+34.3%），货运490万吨（+14%）。
2025年，捏续攀升：客运6100万东谈主次（+15%），货运507万吨（+2.7%））。
三跑谈红利全面开释。
2026年开局，全面爆发：结构优化令东谈主惊喜，前两月移动过境游客大增30%，转口货运增长17%。
内地、东南亚、欧洲、中东四大场地全线飘红。
重迭中东地缘冲突，部分航路运力调养、中转需求外溢，香港机场凭借区位上风、高效运营与完善集聚，成为人人中转最优替代选拔。
与此同期，海外地缘时势的巨变，随机地为香港掀开了政策窗口。
中东地区的冲突导致部分传统航路运力调养，多半中转需求外溢。
凭借先天不足的区位上风、高效的中转后果以及完善的航路集聚，香港机场赶快成为人人游客和货主的最优替代选拔。
三跑谈加捏+地缘机遇+大湾区赋能，香港机场重回增长快车谈。
从7467万的巅峰，到低谷冬眠，再到三跑谈加捏下6212万的强势总结，香港机场用数据阐发：
亚太超等关键的荣光，从未远去。
香港机场，正献技王者归来的据说！
香港机场1998-2025年客货迷糊量数据
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